根据新加坡海峡时报的说法,日本的Kansai国际机场正面临着持续下沉的危机,如何防止机场加速下沉成为一个问题,需要轻松解决。该机场是世界上第一个完全收回的人造机场。它建于大阪湾的一个人工岛上。建设始于1987年,并于1994年9月22日正式开放。它是日本最大的建筑和工程项目之一。 Kansai国际机场由两个岛屿组成,一个面积为1,290公顷,另一个面积为2,668公顷。因为它位于海边,所以没有邻居回避和噪音问题。这是第一个24小时的全天候机场,被评为世界上最特殊的Paging Recraim机场。 2024年,Kansai国际机场也是处理世界各地世界上最好的机场M十多年来,丢失行李的完美记录。但是,Kansai国际机场在海上机场不可避免地存在巨型缺陷,并且很容易泛滥风暴。机场仅在海平面五米处。当风暴袭来2004年时,机场路被海浪冲洗。大坝是在2006年饲养的。但是,在2018年,暴风雨造成的强风,雨水和潮汐在半米处淹没了机场。 1993年初,NHK讨论了机场下沉测试。 2010年,美国专家对全球18个危险机场发表了评论,指出,Kansai国际机场的可能是一年后,因为世界上的热量,并被列为最危险的机场之一。 Kansai国际机场建在近20米厚的粘土沉积物上。在回收过程中,沉积物并不完全致密。此外,土壤和基础设施的重量导致机场下沉,而不是由工程师。 2018年的报道表明,与开放时,机场已经沉没了3米以上。目前,尽管机场的深度每年不到10厘米,并且处于受控状态,但工程师预测,某些机场地区可能在未来30年内处于海平面。为了应对这一危机,日本采取了紧急措施,在岛上建造海堤,这花费了大量的钱。