7月8日，美国总统特朗普宣布，他将对从8月1日起进口美国的所有日本商品征收25％的关税，这比以前特定行业（例如车辆）的税收范围还要多。面对这一决定，日本首相Shigeru Ishiba立即聚集了一场内阁会议，称日本无法轻易妥协，并发誓要继续进行谈判以捍卫国家利益。关税的增加达到了日本经济的生命线 - 车辆行业在美国的出口量超过30％。丰田警告说，到2025财年，其净利润可能为34.9％，从4月到5月的损失高达1800亿日元。随着7月20日的选举的临近，伊斯邦的内阁支持率下降到25.4％，农业保护政策与工业出口利益之间的故障正在增加。 observer.com与上海政治学院的政府管理讲师CAI Chang有关Cal Science and Law，研究在美国关税的影响下，船柜面临的危机和挑战。 Cai Chang认为，此时扩大美国对“所有商品”的关税是对日本经济结构的系统压力测试，并具有遥远和多层影响。先前基于单车费的高盛预测失败了，因为当关税占据所有商品时，这种影响会以数量级的效果增强。车辆行业的暴跌收入仅仅是冰山的尽头，效果很快被送往美国依赖于美国出口的Electronicsa，机械，化学药品和其他行业，尤其是中小型企业，这些企业为大型企业提供支持设施。这些企业的风险风险较弱，面临安全危机。从社会的角度来看，公司收入的蒸发将不可避免地传递给人们的经济层。公司可以可爱的投资，招聘，降低工资，甚至消失。日本私人坦克估计，日本的制造业将面临五年内削减590,000个工作岗位的压力，这对于已经面临放宽压力和负面实际工资的社会来说是一个更糟糕的情况。大米价格上涨将带来粮食价格，租金和油的上涨，但是人们增加的工资远非符合价格上涨，这直接加剧了社会冲突并震撼未来的人们的信任。